電動(dòng)叉車(chē)液壓油箱為行業(yè)通用的開(kāi)式結(jié)構(gòu)，油箱內(nèi)氣體通過(guò)呼吸器與大氣相通，當(dāng)回油管回油時(shí)，油箱內(nèi)多余空氣通過(guò)呼吸器排出。初步分析噴油原因是呼吸器通氣量不足，但拆下呼吸器工作一段時(shí)間后，問(wèn)題依然存在。取下加油蓋進(jìn)行試驗(yàn)，工作一段時(shí)間后液壓油直接從加油蓋噴出。

　　其制動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向器、多路閥和門(mén)架缸回油管口都布置在液壓油液面之上，且管口正對(duì)鋼質(zhì)吸油管?，F(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)工作裝置帶載下降時(shí)，大量油液快速回油，在通過(guò)回油管口后高速?lài)娤蛭凸?，形成激烈的飛濺。在液壓油溫度升高后，油箱內(nèi)還會(huì)產(chǎn)生大量的油滴和油霧，使油箱內(nèi)空氣壓力急劇升高。這些油液、油滴和油霧，最終都通過(guò)呼吸器快速排出。由于濾網(wǎng)的阻擋作用，油滴和油霧通過(guò)呼吸器時(shí)在濾網(wǎng)上越積越多，在油箱內(nèi)、外氣壓差的作用下，使液壓油從呼吸器高速?lài)姵觥?/p>

　　由于液壓油箱存在以上問(wèn)題，經(jīng)研究，對(duì)液壓油箱上回油管的位置重新進(jìn)行排布。具體方法如下：

　　將回油頻繁的制動(dòng)泵回油管、轉(zhuǎn)向器回油管和多路閥回油管全部布置在液壓油液面以下，其回油口與吸油管的位置互相錯(cuò)開(kāi)，并盡可能拉大這些回油口與呼吸器的距離。將該型叉車(chē)上述回油管重新排布以后，回油頻繁的3個(gè)回油口在液面以下，避免了高速回油撞擊吸油管而產(chǎn)生油滴或油霧，油箱呼吸器噴油現(xiàn)象消失。此外，這種改進(jìn)對(duì)液壓元件也起到了一定的保護(hù)作用，還可延長(zhǎng)液壓油使用壽命。

　　無(wú)錫小能人叉車(chē)有限公司是在整合叉車(chē)及其他工程機(jī)械市場(chǎng)技術(shù)、專(zhuān)業(yè)人員和資源渠道的基礎(chǔ)上創(chuàng)立的專(zhuān)業(yè)服務(wù)型公司，是一家高級(jí)服務(wù)外包、維修保養(yǎng)、租賃、銷(xiāo)售、采購(gòu)及特種叉車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)為主營(yíng)服務(wù)的公司!